在处理电动车撞机动车的事故时，部分特殊情况或例外会影响处理结果，具体如下：
1. **电动车被认定为非机动车**：依据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条，若电动车虽有动力装置驱动，但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准（如电动自行车），则属于非机动车。此时事故处理方式与非机动车一致，责任认定会侧重机动车一方是否尽到注意义务（如是否礼让非机动车），可能减轻电动车方责任，甚至在机动车重大过错时，由机动车承担全部责任。
2. **机动车突然变道或急刹车**：若机动车在正常行驶中突然变道且未打转向灯，或无特殊情况急刹车，导致电动车来不及反应而相撞。这种情况下，机动车违法行为是事故主因，可能减轻电动车驾驶员责任，责任比例会倾向机动车方，电动车方可能仅承担次要责任或无责任。
3. **电动车驾驶人无证驾驶机动车**：若电动车被认定为机动车，但驾驶人未取得相应驾驶证。此时驾驶人不仅面临无证驾驶的行政处罚，事故责任认定中也会因该违法行为承担更重责任，即使机动车方有一定过错，驾驶人也可能承担主要或全部责任。
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电动车撞机动车的责任认定需综合多因素，不可一概而论，以下为不同情况分析：
1. **电动车为非机动车且机动车有过错**：如机动车闯红灯、逆行、未礼让行人等，机动车可能承担主要或全部责任。例如机动车闯红灯撞上正常行驶的电动自行车，通常负全责。
2. **电动车为非机动车且双方均有过错**：责任按过错程度比例划分。比如电动车未在非机动车道行驶，机动车超速，双方可能承担同等或主次责任。
3. **电动车为机动车（如符合机动车标准）且驾驶人违法**：若驾驶人无证驾驶或有其他交通违法行为，且机动车无过错，驾驶人可能承担全部责任。例如电动车属机动车范畴，驾驶人无证驾驶且追尾正常行驶的机动车，驾驶人负全责。
4. **双方均无过错的意外事故**：可能双方均无责任，或根据公平原则分担损失。
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电动车撞机动车时，错误操作可能影响自身权益，常见错误行为如下：
1. **未及时报警擅自私了**：部分当事人因事故较小选择私了，且未签书面协议，可能导致对方反悔，或在赔偿金额、责任认定等方面产生纠纷，难以维护合法权益。
2. **随意移动现场破坏证据**：事故后未经交警允许移动电动车或机动车，破坏现场原始状态，会使交警无法准确判断事故原因和过程，影响责任公正认定。
3. **不重视收集证据**：忽略收集现场照片、视频、对方车辆及驾驶人信息等证据。后续进入理赔或诉讼时，可能因缺乏证据无法证明主张，在责任纠纷中处于不利地位。若已出现上述错误操作，或担心处理不当，可咨询我为您提供解答，帮您分析应对。
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“电动车撞上机动车谁的责任”的直接法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法》。
该法第一百一十九条明确规定了“机动车”和“非机动车”的定义：“机动车”是以动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用、运送物品或工程专项作业的轮式车辆；“非机动车”是以人力或畜力驱动的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等。
电动车撞机动车事故中，需先依据此条判断电动车属性。若符合机动车标准，驾驶人需遵守机动车法规（如取得驾驶证），事故责任按机动车标准认定；若属非机动车，则按非机动车相关规定处理。因此，该条款是确定电动车属性及后续责任认定的关键依据。

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